对于TopGear灵魂主持人Jeremy被BBC正式解雇一事，啊车君深表遗憾，为此也不想发表过多言论，而是想分享国外知名试车手ChrisHarris的感想，今早他发表的一篇《HowTopGearMadeUsAllCareAboutCars》。
《TopGear》（以下简称TG）这出长篇悲剧故事的第三大输家是汽车媒体，以及他们的附属产业。当然，第一大输家是追随节目多年的广大粉丝，第二就是节目的制作团队，假设他们还想努力把这个牌子撑下去的话，我无法想象他们现在的感受。但我突然想到，有那么多人也在写剧本或者是拍摄关于汽车的影片，却从未停下来思考TG到底为我们老百姓做了些啥？也不曾想过它对汽车工业整体的意义是什么？
TG就像一种对我们广泛的、全免费的营销服务一样。我一直都将它作为我的视频的首要推销渠道，数据也支撑了这个说法：3亿5千万人在周日晚上观看一个三个老男人的节目，其中一部分人想多了解节目里面出现的车型，然后他们在YouTube搜索这车的名称，也许就会看到我们这些低成本制作的视频，即使是3亿5千万人中的很少一部分，算起来也不少。
我就像那条在鲸鲨背上不停叮咬藤壶的小鱼一样，我是TG的寄生虫。
更重要的是，Jeremy、James和Richard不仅是让大家一直爱车，他们还扩展到政治和环境保护层面，这在十年前是不可能的。这些年，在传统汽车纸媒（我一直是其中一员）发行量降低和影响力减弱的情况下，最大遗憾是脱离了年轻读者。幸好，作为周日晚间的家庭例行节目，TG使得一批新的年轻人不仅
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